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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

答案：B

解析：上铁运〔2020〕247号衔接安全线的道岔定位

2022年铁路交通运输题

变更调车作业计划的钩数如何计算？

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车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

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道岔除使用、清扫、检查时外，均须保持定位。

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有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

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列车在区间被迫停车，列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（）、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

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动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。（）

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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或（）时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时，司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障，此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间，X101次乙站已经出站，此时车站值班员应将（）列车运行情况通知28006次司机。

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气体类危险货物押运间仅限<--NRC-->乘坐，不允许闲杂人员随乘。

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造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。

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2022年铁路交通运输题

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判断题

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2022年铁路交通运输题

尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

答案：B

解析：上铁运〔2020〕247号衔接安全线的道岔定位

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解析：《行规》《行规》第52条

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车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

解析：《技规》第二章第235条按业务性质分

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道岔除使用、清扫、检查时外，均须保持定位。

解析：《技规》第二编238条或修理

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有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

解析：《行规》第二章第二十五条道岔转换（压中岔除外）

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列车在区间被迫停车，列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（）、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 接近信号机

D. 通过信号机

解析：《行规》第136条

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动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。（）

解析：联标

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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或（）时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。

A. 按电话闭塞法行车

B. 自动闭塞区间

C. 自动站间闭塞区间

D. 一切电话中断行车

解析：《行规》第132条

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时，司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障，此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间，X101次乙站已经出站，此时车站值班员应将（）列车运行情况通知28006次司机。

A. 28008、28010次

B. X101次

C. 28008、28010、X101次

D. 28010、X101次

解析：《技规>第二编第366条

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气体类危险货物押运间仅限<--NRC-->乘坐，不允许闲杂人员随乘。

解析：《铁路危险货物运输管理规则》第五十一条

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造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。

A. 50

B. 80

C. 100

D. 90

解析：《事规》《事规》第8条

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