《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕354号）规定，直通旅客列车晚点（）以上属于严重晚点。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，普速铁路听觉信号包括：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，普速铁路响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，铁路机车发出一长三短的鸣示方式为警报信号。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，办理客运业务的车站应设旅客站台，并应有照明、引导、广播、时钟和视频监控设备。

《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，站内道口、人行过道两侧应设鸣笛标。