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《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，普速铁路听觉信号包括：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。
《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，普速铁路响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。
《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责。
《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机。
《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机。
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》（铁总运〔2016〕201号）规定，站车工作人员无线电对讲设备通话结束后，主叫方应及时调回原频率守候。
《关于进一步强化客运堵漏保收工作的有关规定》的通知（上铁收〔2013〕603号）规定，强化客运堵漏保收责任意识，推进基础管理工作，建立长效机制，落实堵漏保收工作职责，有效遏制蓄意逃票行为，使站车秩序进一步改善，保运输收入应收尽收。
《关于进一步强化客运堵漏保收工作的有关规定》的通知（上铁收〔2013〕603号）规定，路局根据补票信息与对应的上车站发送人数实行千人上车补票率排序。
《关于进一步强化客运堵漏保收工作的有关规定》的通知（上铁收〔2013〕603号）规定，站段对因处理违章行为而引起的旅客投诉，应客观公证地进行调查分析，保护岗位作业人员的工作积极性。
