为适应气/液混合燃料运行，燃气轮机控制系统中的燃料基准FSR实际上是由两个加在一起的信号组成，即（ ）。

燃气机控制系统用实际的排气温度分散度与允许的排气温度分散度相比较，以判断燃烧室出口温度控制是否处于正常。

透平的排气温度和压气机排气压力的函数关系，计算得出排气温度基准，从而控制燃烧温度。

燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。

天然气中液态水滴的存在会引起火焰温度剧烈下降而熄火。

燃气轮机火焰检测系统不具有自检，必须依靠燃气轮机控制系统才能完成自检。

图{jd3e3037_2.png}为GE公司某燃气轮机典型启动曲线，其中AB段为清吹暖机段（ ）。

燃气轮机控制系统中的加速度控制系统不仅限制启动加速过程中的加速率，对减速过程也起作用。

燃气轮机转子在静止状态时，需要比较大的扭矩才能克服转子的惯性和静摩擦，才能把转子缓慢转动起来。

西门子9F级机组中当冷却盘车运行已经中断时，在用自动盘车装置转动燃气轮机总计至少达到12小时之前，燃气轮机不得再次启动。( )

图{je3e3036_1.png}所示为燃气轮机的液压油系统图（ ）。