蓄电池浮充电运行，如果直流母线电压下降，超过许可范围时，（ ）恢复电压。

燃气轮机及其联合循环的启动成功率在很大程度上取决于燃气轮机能否正常的启动、点火和升速。

图{je3e2039.png}为燃气轮机的工作过程曲线图（ ）。

燃气轮机由于机械设计的原因，室温下透平叶片松松地定位于转子转盘槽内。轴速很低时，叶根在其槽内稍稍位移并嗡嗡振动。在某一速度以上，离心力稳固地使叶根就位。故燃气轮机盘车的转速比汽机盘车转速高。

燃气轮机实际简单循环的热效率只与压比有关，而与温度无关。

喘振现象的发生总是与压气机通流部分中出现的气流脱离现象有密切关系。

如图{je3e3038.png}所示的燃气轮机火灾保护系统图有两个火灾保护区域：区域1包括辅机间和轮机间；区域2包括3号轴承及负荷室。区域1只含有一个初始排放喷嘴，区域2只含有一个延迟排放喷嘴（ ）。

启动控制系统仅控制燃气轮机从点火到启动程序完成这一过程中的燃料量。启动控制采用预置燃料指令信号FSR的级别以闭环控制方式运行。

燃气机控制系统用实际的排气温度分散度与允许的排气温度分散度相比较，以判断燃烧室出口温度控制是否处于正常。

透平的排气温度和压气机排气压力的函数关系，计算得出排气温度基准，从而控制燃烧温度。

燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。