监督给水溶解氧的含量是为了防止给水系统和（ ）发生氧腐蚀，同时也是为了监督除氧器的除氧效果。

在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。

燃气轮机并网运行后，加速度、停机、启动和手动等各种送入燃料流量选择回路的燃料冲程基准（FSR）都处于最小，因而处于退出状态。

影响燃气轮机最高出力的主要因素是燃气轮机进气滤网压差、排气阻力，大气温度和压力。

燃气轮机的基本负荷不会根据大气温度、机组的性能等因素而改变。

压气机进口导叶IGV控制是通过IGV叶片转角的变化限制进入压气机的空气压力。

DCS控制系统更适合于模拟量检测控制较多、回路调节性能要求高的场合。

大部分燃气轮机发电机组运行在“无差转速控制”模式下。

在预选负荷状态时，若运行人员设置的负荷目标值大于基本负荷，则燃气轮机加负荷至基本负荷后，就不再增加负荷。

燃气轮机燃料流量与压力的变化与机组负荷有一定的对应关系，应当加强燃料系统压力变化的监视。

天然气过滤器管道上有专门向其内充氮气的管路，其作用是在检修过滤器及天然气管道时向过滤器内充氮气以排尽过滤器及管道内的残气。