17型车钩不具有连锁和防跳功能。

C70型通用敞车在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式（）及6扇上翻式下侧门。

敞车在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开门及6扇上翻式（）。

端墙由上端梁、角柱、（）及端板等组焊而成。上端梁、角柱采用(160×100×5)mm的冷弯矩形钢管，横带采用断面高度为150mm的帽型冷弯型钢

侧墙为板柱式结构，由上侧梁、（）、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成。侧柱与侧梁采用铆钉连接

（）结构的货车，目前只有C80型运煤专用敞车上使用，采用拉铆钉结构。

（ ）是铁路运送需冷藏、保温的易腐货物的专用列车。

列检作业场对到达列车中的TPDS车轮踏面损伤（ ）报警和运行品质不良联网报警货车要扣车。

线路直接承受机车车辆（ ）传来的压力。

凡编入旅客列车的车辆必须（ ）地装备轴温报警器。

列车及机车车辆必须停在警冲标（ ）。