作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。（应知应会-《普速安规》-第3.3.19条）

在故障抢险等紧急情况下，作业人员可以跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。（）（应知应会-《普速安规》-第3.2.5条）

人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（）（应知应会-《普速安规》-第3.2.3条）

站内列车进路不明时必须下道避车。（）（应知应会-《普速安规》-第3.2.3条）

任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。（）（应知应会-《普速安规》-第2.6.10条）

施工列车进入施工地段时，应在现场防护员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。（）（应知应会-《普速安规》-第2.5.3条）

防护栅栏的设备管理由铁路公安负责，治安管理由工务部门部门负责。（）（应知应会-《普速技规》-第58条）

维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。（）（应知应会-《普速安规》-第2.1.13条）

设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时也不与相关单位签订施工安全协议。（）（应知应会-《铁路营业线施工安全管理办法》-铁运〔2012〕280号第31条）

在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。（）（应知应会-《普速安规》-第2.3.10条）

工务等部门巡守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。（）（应知应会-《普速安规》-第2.7.7条）