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施工列车进入施工地段时,应在现场()显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。(应知应会-《普速安规》-第2.5.3条)
进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时,严禁用()拨动钢丝绳或起重索。(应知应会-《普速安规》-第3.3.11条)
根据作业是否需要天窗,维修项目分为应纳入天窗的维修项目和()的维修项目。(应知应会-《普速安规》)第2.1.4条)
人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置,堆码牢固,不得侵入建筑限界;两线间距离小于()m不得停留人员和放置机具、材料。(应知应会-《普速安规》-第3.2.3条)
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局()施工计划。(应知应会-《普速安规》-第2.1.5条)
明桥面单根更换及移动桥枕时,在实际锁定轨温加15℃以下。()(应知应会-《桥规》-第3.1.8条)
桥隧修理施工作业,应特别注意行车和人身安全,严格遵守营业线施工作业相关规定,影响行车安全的施工作业项目必须在天窗内进行,正确处理施工作业与运输的关系,在保证安全和质量的前提下,尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。()(应知应会-《桥规》-第1.0.8条)
作业负责人、驻站联络员、现场防护员,必须携带列车无线调度电话等通信设备,随时监听列车运行情况。发生异常情况时均可直接通报车站站长、机车乘务员。()(应知应会-《普速安规》-第2.2.4条)
凡未办理验交的线路、桥隧等设备,由施工单位负责巡查养护。()(应知应会-《普速安规》-第2.1.16条)
维修作业应由设备管理单位编制维修作业计划,并按规定履行相应的审批程序。()(应知应会-《普速安规》-第2.1.8条)
