列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结负责人的划分规定？

列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

非正常接发列车，发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->，有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语后增加“去××方向”；两线及多线区间线别用语由站段规定。

在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在车机联控用语中增加<--NRC-->，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中规定，对<--NRC-->以及按施工特定行车办法办法行车的列车，不回收书面行车凭证。

接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应<--NRC-->。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，车站值班员布置有关扳道员（长）准备进路的用语为×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），<--NRC-->，并听取复诵无误后，命令“执行”。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中办理闭塞手续，发出电话记录的用语为“×号，×（点）×（分），同意×（次）闭塞”，双线除首列外复诵：“<--NRC-->”。

接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车注意列车运行和<--NRC-->状态。

填写《行车日志》（<--NRC-->使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或<--NRC-->区别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）；