根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发（））、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号 ）等有关要求，制定了《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。

列车迫停地下区间超过2分钟时，环 控调度人员应启动相应环控模式。

推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/h 。

列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退
行速度不应超过5km/h 。

列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。

列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。

同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。

距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。

运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。

运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。

电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。