轨道车上，速度传感器V0速度通道的监控线号是（ ）

机车在越过地面信号机时显示器仍显示在已越过信号机前。这种误差称为（ ）误差。

机车在运行过程中，LKJ-15S距前方信号机距离窗口中以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为（ ）误差。

需对LKJ-15型DMI进行键盘功能检查时，操作步骤为（ ）。

关于LKJ-15型屏幕显示器，说法错误的是（ ）。

LKJ-15型进入段内走行模式时，里程初始化为0，且里程采用（ ）方式，进行记录显示。

LKJ-15型DMI在LKJ2000的基础上增加了1个【菜单】键和（ ）功能键。

LKJ-15型在待机模式下，DMI能正常采集并显示轨道信号信息、（ ）、速度信息等。

LKJ-15型当DMI触摸屏或物理按键均不可用时，可尝试切换DMI的A/B机。有权端DMI故障后，司机应在（ ）S内进行切换A/B机操作，如在规定时间内有权端DMI与主机单元通信没有恢复，则系统输出紧急制动指令。

LKJ-15型DMI功能键盘区布置在显示屏的右侧，由（ ）键和F1-F8共九个键组成。

LKJ-15型在半自动闭塞“信号突变”在（ ）秒内按压【警惕】键解除报警。