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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。( )

答案:B

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时行车凭证为绿色许可证,无需发布调度命令。

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上海铁路局淮北车务段
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车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时,应立即通知司机停车,并立即报告列车调度员。列车停车后,车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后100m线路轨枕上有无刮痕。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e66f8c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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事规所称的“以上”不包括本数,所称的“以下”包括本数。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33edf188-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f2d381-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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负责列车简略试验的作业人员交接班时,应对“监测仪”的内置时间(在“监测仪”面板上显示)与北京时间进行校验,误差超过4miN时,应汇报管理人员给予校正。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f6a24a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d9e2ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eeadcd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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28002次在甲站至乙站间分部运行,28002次牵引前部28辆到达乙站后,此时事故调查组人员未到达,列车调度员指示28002次本务机车进入区间挂取余下的22辆,乙站站长应随乘进入区间负责指挥列车有关工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33decf4e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eb52ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车或单机在车站时,所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。
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调车作业由调车指挥人单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d7a07a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。( )

答案:B

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时行车凭证为绿色许可证,无需发布调度命令。

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车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时,应立即通知司机停车,并立即报告列车调度员。列车停车后,车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后100m线路轨枕上有无刮痕。

解析:《行规》138条:车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时,应立即通知司机停车,并立即报告列车调度员。列车停车后,车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后200m线路轨枕上有无刮痕。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e66f8c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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事规所称的“以上”不包括本数,所称的“以下”包括本数。( )

解析:《事规》附件1:事规所称的“以上”包括本数,所称的“以下”不包括本数。

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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”

解析:应为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导手信号”

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负责列车简略试验的作业人员交接班时,应对“监测仪”的内置时间(在“监测仪”面板上显示)与北京时间进行校验,误差超过4miN时,应汇报管理人员给予校正。

解析:2miN

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f6a24a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km/h。

解析:动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过40km/h。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d9e2ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( )

解析:《事规》第14条:未办或错办闭塞发出列车,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eeadcd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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28002次在甲站至乙站间分部运行,28002次牵引前部28辆到达乙站后,此时事故调查组人员未到达,列车调度员指示28002次本务机车进入区间挂取余下的22辆,乙站站长应随乘进入区间负责指挥列车有关工作。

解析:在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场,负责指挥列车有关工作。

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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。

解析:车站值班员在本班、列车调度员在12h内列车出现同一车次时,应对前一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…,以此类推。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eb52ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车或单机在车站时,所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。

解析:车站值班员

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调车作业由调车指挥人单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。

解析:调车作业由调车长单一指挥。

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