高速铁路有砟轨道，行车速度200-250km/h（不含）有砟道床，砟肩堆高（ ）mm。

高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度困难条件下不应小于（ ）。

《普速铁路工务安全规则》规定，步行上下工，必须走道心，设专人防护，进路信号辨认不清时，（ ）及时下道避车。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业技术标准及要求，护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ），容许误差为-1mm～＋3mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件，当轨温在实际锁定轨温减（ ），伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当160km/h＜v≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（ ）。

高速铁路有砟轨道一般条件下相邻两缓和曲线间圆曲线最小长度不应小于（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，使用液压拨道机时，（ ）单机作业，以3台同时使用为好（拨到方向前侧一股钢轨放置两台拨道机，后侧一股钢轨放置一台拨道机，相距2～3根轨枕，成V字形）。

《普速铁路工务安全规则》规定，普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路与高速铁路垂直天窗相同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越（ ）进出。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业作业条件，无缝线路地段作业轨温按照实际轨温计算，在-20℃以下~+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温加（ ）以上禁止进行维修作业。