《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，拨道后，将扒出的道碴窝整平，将拨后离缝的一侧（ ）道碴埋好夯实，将防爬设备附近的道碴整平。

《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的斧子配备标准为双线（ ）把。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值作业验收标准为（ ）mm。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，作业标准：捣固范围为钢轨两侧各不少于( )，轨下道床捣固密实，各轨枕间强度均匀。

《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准喇叭数量为双线（ ）个。

施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（ ）附近。

高速铁路有砟轨道，钢轨磨耗影响4mm检查和调整时，按（ ）处理。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，客车大破1辆，未构成一般A类以上为（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）时为重伤。

《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床，允许速度大于120km／h的线路，道床顶面应与宽枕顶面平齐，其他线路枕端埋人道床深度不得小于（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的经常保养标准为（ ）mm。