《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣（ ）分。

《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在其他站线轨面及内侧错牙大于2mm，每处扣（ ）分。

《普速铁路工务安全规则》规定，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值（ ）时，必须设置移动减速信号。

当施工地点距反方向（ ）大于或等于800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的轨距标准为（ ）mm。

凡在营业线及邻近营业线进行与（ ）设备相关的作业，均应遵守本规则。

《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ），应设置竖曲线。

高速铁路有砟轨道单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（ ）范围内进行。

《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的斧子配备标准为双线（ ）把。