铁路货车运用故障模式就是铁路货车车辆零部件在运用过程中“故障的表现方式”。

车轴的损伤形式主要有车轴裂纹、车轴碰伤、（）、车轴弯曲及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。

平面下心盘平面裂纹时须清除裂纹后焊修，焊修后须进行热处理，并须进行（）。

转K5型摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于（）时，须对中堆焊后磨平，恢复原型。

转K7型转向架连接杆与副构架之间须采用（）连接。

转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互（）。

转K4转向架斜楔主摩擦面采用了（）材料。

K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。

转K2型转向架交叉杆制造标记刻打在交叉杆（）。

车轮踏面圆周磨耗过限属于（）故障。

70t级货车须装有软管吊链组成。编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。