调车信号灯泡灯端电压在7．8-10．2v之间是符合标准的.

ZPW·F发送器的作用是产生8种低频信号18种载频（上下行各4种）的高精度、高稳定的移频信号.

电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。

“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。

与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。

列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应该发码.

已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

ZPW-2000A型站内电码化机车信号入口电流参数指标，1700Hz、2000Hz、2300Hz均不小于450mA，2600Hz不小于500mA.

移频电码化必须保证，在最不利的传输条件下，当机车走行在轨道电路内任何一点时，在机车感应线圈下方钢轨内，移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。

车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。

入口电流是指：机车第2轮对进入轨道区段时，钢轨内传输机车信号信息的电流