K5B的两台控显机按照先入为主的原则先开机运行的成为主控机，后投入运行的成为热备机。

非进路调车的联锁关系应单独列联锁表，代号编以（）。（）

6502电气集中，办理30s延时解锁时，2RJJ随（）吸起而励磁并自闭

在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标，其颜色为（）

从电源组合引出的接通光带电源JZ-TGJ，采用两根（）的塑料线引至本组合架的02号端子板的端子4。

除道岔和信号机以外，控制台上其余光管、表示灯、按钮及电铃等器件都按（）配线，其配线图需要单独绘制

6502电气集中组合架六列侧面端子的用途，原则上规定，引进和引出电源用。（）

在调车中途返回时，车列退出原牵出进路的接近区段后，才能 进行中途折返解锁，这时由于（）吸起，断开第10网路线的KF电源

调车专用KJ自闭电路中接有（）前接点，这是为了防止产生信号错误重复开放用的。

根据组合连接图可以统计出全站使用的组合和组合架的数量，再加上（）的组合架备用量，就可以作为选择信号楼类型的依据。

（）的结线图为方向类型图。（）