当车辆上同类型零、部件非左右两侧装设时，其位置称呼规定为：由一位端的零部件开始，顺次数到二位端。

半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

设有预办设备的车站，已同意对方站跟踪出站调车，仍可预先办理闭塞手续。

半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。

自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。

在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。

双线铁路速度超过160km／h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。

列车运行速度超过120km／h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。

我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。

错办行车凭证发车或耽误列车，属于一般Ｄ类事故。

未办或错办闭塞发出列车属于一般Ｄ类事故。