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2017版公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员考核大纲及模拟题库
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判断题

支架上拼装钢梁时,冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/4。()

A
A.正确
B
B.错误

答案解析

正确答案:B

解析:

好的!让我们一起来分析这道题,并用一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目考察的是在施工过程中,特别是钢结构安装中的一个技术规范:**支架上拼装钢梁时,冲钉和粗制螺栓的数量要求**。 ### 分析题意 - **冲钉(或称销钉)**:通常用于临时固定,确保构件在最终紧固之前不会轻易移动。 - **粗制螺栓**:这种螺栓也是临时性固定措施之一,它比冲钉更可靠,但仍然不是最终的连接手段。 - **孔眼**:指的是钢梁上的连接孔,用于插入上述两种临时固定装置或其他永久性连接件。 题目的核心在于:**冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/4**。 ### 判断正误 根据现行的建筑工程规范和实践经验: - 为了保证结构的安全性和稳定性,在初步组装阶段确实需要一定的临时固定措施。 - 然而,实际操作中,**所需的临时固定件数量往往远超过孔眼总数的1/4**。这是因为: - 在复杂结构中,仅靠少量的固定点无法确保整个框架的稳定。 - 过少的固定点可能导致局部受力不均,增加后续调整难度甚至造成安全隐患。 ### 生动举例 想象一下你在拼装一个大型积木模型: - 如果你只用了少量的“小钉子”(相当于冲钉)和“大螺丝”(相当于粗制螺栓)来固定你的积木块,那么整个模型很可能摇摇晃晃,容易倒塌。 - 相反,如果你使用了足够多的这些临时固定件,即使还没有完全拧紧所有的永久性螺丝,模型也会显得更加稳固。 因此,题目中提到的比例(不少于孔眼总数的1/4)实际上偏低了,不足以保证工程的安全性和质量。正确的做法应该是使用更多比例的临时固定件,通常会达到孔眼总数的一半甚至更多。 ### 结论 综上所述,题目中的说法是**错误**的(B)。实际施工中需要更多的临时固定措施来确保安全与质量。 希望这个解释对你有所帮助!如果还有任何疑问,请随时提问。
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