背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径R =5. 6m，直立边墙高为 3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山 隧道工程，1号隧道里程是K5 + 100〜K6 +320,2号隧道里程是K6 +400〜K6 +750。1号隧 道的进口处K5 +100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法 专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6 +750进洞施工，打通2号隧 道后，出了 2号隧道的进口，再从1弓隧道的出口处K6 + 320进洞施工。工程开工时间为施工 当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二 年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要 求：（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5 +100~K5 +900,长度为800m;从隧道的进口处 进洞施T。（2）公司的第二工程处负责1号隧道的K5 +900 -K6 +320和整个2号隧道，共计 770m长。从2号隧道的出口处K6 +750开始进洞施工。（3）两个工程处施工的工程分界线 位于1号隧道的K5 +900处。为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时 间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工 程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程 费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。 在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本，在2号隧道施工中 未使用通风设备，在掘进250m（即K6 +500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施 工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6 + 420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项 目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者 家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后 将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。现场专职安全员违反了《建设工程安全管理条例》第二十三条“发现安全事故隐患，应 当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的，应当立即制止”的 规定。（）