69.CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模块是( )。

25、法维莱制动机设置为“中立位”,切断总风向均衡风缸充风通路。( )

24、法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位,无单机位,在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。( )

23、法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位,大闸、小闸均被隔离,大闸仅在紧急制动位起作用。( )

22、法维莱制动机进行“中立/补风/不补风”转换时,无需将大闸放置重联位或紧急位。( )

21、法维莱制动机进行“客货车模式”转换时,无需将大闸放置重联位或紧急位。( ),

20、法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0。( )

19、法维莱制动机设置定压时,需将大闸放置重联位或紧急位,待均衡风缸降至0时,才能设置成功。( )

18、法维莱制动机制动控制单元(BCU)作用是对司机制动阀进行控制。( )

17、法维莱制动机作用阀模块的功用是用于紧急制动时快速排出BP压缩空气。( )

16、HXD2型电力机车每节机车上总风缸采用串联方式组合。( )