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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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发车手信号显示及收回时机说法错误的是（）。

A、自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

D、推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

答案：BCD

解析：《行规》第十三章《行规》第165条

2022年铁路交通运输题

动车组不办理编组顺序表交接。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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列车调度员发布行车调度命令，要<--NRC-->，不得发布无关内容。

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电力机车带电进入停电区为一般D类事故。（）

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列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、<--NRC-->、8km/h紧急制动设置模式曲线。

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视觉信号分为昼间和夜间信号。（）

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《技规》对取消发车进路有何规定？

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在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单（内容包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。

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多选题

)

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2022年铁路交通运输题

发车手信号显示及收回时机说法错误的是（）。

A、自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

D、推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

答案：BCD

解析：《行规》第十三章《行规》第165条

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动车组不办理编组顺序表交接。

解析：《技规》第二章第278条

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

解析：《事规》《事规》第13条

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列车调度员发布行车调度命令，要<--NRC-->，不得发布无关内容。

解析：《调规》第68条

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电力机车带电进入停电区为一般D类事故。（）

解析：《事规》《事规》第14条：电力机车带电进入停电区,未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故

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列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

解析：《货统规》第十二条《货统规》第十二条

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

A. 自动闭塞法

B. 基本闭塞

C. 半自动闭塞法

D. 电话闭塞法

解析：《技规》《技规》第302条

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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、<--NRC-->、8km/h紧急制动设置模式曲线。

解析：《技规》第一篇

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视觉信号分为昼间和夜间信号。（）

解析：《技规》第三编《技规》第410条规定：视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

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《技规》对取消发车进路有何规定？

解析：《技规》第二篇第354条

解析：《行规》《行规》第64条

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