A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，由A站发出的23001次列车，因机车故障，现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处，请求救援，下列说法正确的是（）

控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知<--NRC-->工区前来检查处理。

遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知电务工区和供电工区前来检查处理，在电务恢复设备正常使用的销记或登记停用内容、影响范围、<--NRC-->前，不得办理行车。

复式交分道岔及<--NRC-->道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到<--NRC-->的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到<--NRC-->同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。

车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知<--NRC-->，并报告列车调度员。

车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生<--NRC-->报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。

救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由<--NRC-->负责。

救援列车推进运行时，<--NRC-->指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。