（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

站界外移后，在原进站信号机上，由电务段安设<--NRC-->。

同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，列车调度员根据申请，发布封锁区间及站界外移的调度命令，内容应包括<--NRC-->和起讫时间等

进入封锁区间的长轨列车，不论推进或牵引，均应配置<--NRC-->。

向施工封锁区间开行路用列车，路用列车两端均挂有机车时，应向两台机车司机分别交付进入封锁区间的<--NRC-->。

采用施工特定行车办法时，应在月度施工计划（电报）及施工日计划对应的施工项目中，注明<--NRC-->字样。

“施工特定行车办法”办理列车通过时，应布置助理值班员显示<--NRC-->。

Ⅰ、Ⅱ级施工和涉及行车设备变化的、需自轮运转特种设备或路用列车配合的、<--NRC-->的Ⅲ级施工，施工计划下达后，行车组织部门必须根据月度施工计划，结合本单位、本部门实际制定施工预案。

凡影响营业线行车设备稳定、正常使用、行车安全的各种维修作业项目均应在<--NRC-->时间内进行。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和<--NRC-->两类。

正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按<--NRC-->接车。