“始发列车检查范围和质量标准”规定：罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无丢失，下卸式排油管、加热管及盖无脱落，罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出。

测量车体倾斜时，应将车辆推放到曲线上。

转向倾斜车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。

车体倾斜不会使装载货物及车辆的重心容易发生变化。

C80型运煤专用敞车车体结构采用钢焊接结构。

车辆转向架上装设弹簧和减振器，是用来缓和振动和冲击，以便提高车辆的运行品质，保证运送货物的完整，延长车辆及线路的使用寿命。

两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高相同的摇枕内、外圆弹簧。

有阻尼作用，能衰减振动是转向架上使用圆弹簧优点之一。

为便于实现外侧和超外侧悬挂而不超过车辆限界，所以转向架上不使用圆弹簧。

利用转向架本身的结构就可以提高挠度和柔度，是转向架上使用圆弹簧的优点。

提高总刚度时，不需要增加空间位置，可利用其本身条件，只增加内卷是转向架上使用圆弹簧优点之一。