逻辑检查功能开启／关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员（应急值守人员）按操作权限分别进行开启／关闭操作。

辙叉号为30号的分动外锁闭道岔加锁位置为密贴尖轨<--NRC-->，可动心轨第一，斥离尖轨第一、第二转辙机处。

4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

辙叉号为<--NRC-->号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外）未完全停靠站台时，车站值班员接到客运值班员××次全列车门关闭，请求移动”的报告后，应通知助理值班员向司机显示指示列车移动的调车手信号，并通知司机<--NRC-->”。

旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。

特快货物班列以及回送客车底的列车运行按<--NRC-->列车办理。

布置助理值班员发车作业时，遇助理值班员不在助理值班员室内，车站值班员应使用列车无线调度通信设备通知助理值班员发车：<--NRC-->”。

回送客车车次前冠的0”读作<--NRC-->”。

除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠<--NRC-->的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。