路用列车需跨线路所通过信号机作业时，在将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭的情况下，列车调度员发布封闭线路所（）的调度命令

调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入<--NRC-->。

车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧<--NRC-->或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆<--NRC-->，禁止单独停留。

使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴<--NRC-->，牢靠固定。

调车作业摘车时，必须停妥，<--NRC-->措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤出防溜措施。

<--NRC--> 在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

到发线上停留车辆时，须经<--NRC-->准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过<--NRC-->‰。

施工单位应在施工调度命令规定的起止时间内完成作业，并在调度命令下达的施工结束时间前30分钟在《行车设备施工登记簿》内填写施工销记内容，待施工结束具备开通条件时，根据施工负责人指令，由驻站联络员登记<--NRC-->并签认即完成施工销记。

执行车机联控时，应使用<--NRC-->，做到用语准确、吐字清晰。