《济南铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》中,列车超员压死弹簧或行包偏载及超载造成钩差超限时,应如何处置?
答案解析
(二)列车长接到因严重超员或其它原因造成弹簧压死或钩差超限的报告时,要立即通知车站及车辆乘务员,与车站密切配合组织疏散旅客,经车辆乘务员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车。
解析:
相关题目
《中国铁路济南局集团有限公司关于规范客运站车安检查危查获物品处置方式的通知》中,对列车发现的限制携带物品由( )妥善保管,按规定向前方停车站移交。
《中国铁路济南局集团有限公司客运服务质量管理考核办法(试行)》中,动车组列车商务座和普速列车软卧的旅客投诉流转时间不应超过( )小时。
《中国铁路济南局集团有限公司客运站车音视频记录仪管理办法》中,客运段每天抽查视频回放不少于( )台,累计时间不少于( )小时。
《中国铁路济南局集团有限公司客运站车音视频记录仪管理办法》中,对涉及疑难复杂事件,可能引发涉法信访、投诉案件的音视频内容保存期限为( )。
《中国铁路济南局集团有限公司客运站车音视频记录仪管理办法》中,对涉及旅客征信信息采集的,音视频内容保存期限不得少于( )。
《中国铁路济南局集团有限公司客运站车音视频记录仪管理办法》中,对涉及站车安全、旅客纠纷、旅客人身伤害、旅客和工作人员权益等问题的,音视频内容保存期限一般应不少于( )。
《中国铁路济南局集团有限公司客运站车音视频记录仪管理办法》中,普速列车配备的记录仪须满足( )功能。
《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中,运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时,车辆乘务员应断开本车电源,并通知( ),( )负责安置该车旅客。
《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中,运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时,( )应断开本车电源(轴温报警器、电子防滑器电源除外)。
《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中,因检修、回送需要,尾部加挂客车确需超过( )辆时,只能加挂在管内旅客列车上,比照客车列尾装置故障办理。
