列车编组运行中以下哪些车辆是严禁编入列车的（）？

蠕变是金属零件在应力和温度的长期作用下，产生（）的现象。

表面疲劳损坏是由于表面（）而产生的表面损伤。

磨料磨损又可分为（）、低应力划伤和冲蚀。

金属的腐蚀故障是指金属与周围介质间发生的（）作用而发生的破坏。

疲劳断裂是车辆最常见和最重要的故障模式和故障机理，它是零部件在（）作用下发生地。

在车辆中车轴的断裂往往是（），它常常是由于轴承发生故障，而造成热轴事故，严重者使轴颈断裂，这是车辆运行中造成事故的最严重的故障之一。

塑性变形一般是不允许出现的，如果产生塑性变形则说明零件受力过大，当某部位所承受的实际应力大于材料（）时，该部位将产生塑性变形。

弹性变形是材料在力作用下产生不超过（）的变形。

车轴材质荷加工精度不良，导致裂纹的产生荷发展，造成（），是导致事故发生的主要原因。

事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，（），追究责任，总结教训，提出整改措施。