尺寸的组成应包括（）三个基本要素。

影响车钩高度的因素有（）、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱，重车时枕簧的压缩，钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。

当重车车体外胀时，应确认是否由堆装或散装货物等的（）作用所致。

车体倾斜使装载货物及车辆的（）容易发生变化使货物发生位移倒塌，影响车辆运行性能。

车体倾斜一般是由于车体结构变形或松弛、（）、挠度不足及装载偏重等原因造成的。

转K5型转向架主要由轮对和轴承装置、摇枕、侧架、弹性悬挂系统及减振装置、基础制动装置、常接触式弹性旁承及（）等组成。

铸钢侧架裂纹多发生在A区、B区，一般多发生在承载鞍（），侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方。

侧架磨耗多发生在承载鞍支承面，内、外导框，转K2型侧架立柱与（）表面配合处等部位。

摇枕重点检查部位包括摇枕下心盘安装平面与摇枕立面弯角（）以内。

铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在A区、B区，B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位，摇枕底面铸造工艺孔靠近（）的边缘附近。

当温度急剧变化时，零件上产生很大的温度梯度，由温度梯度所引起的（）可能导致零件断裂或变形，这种现象称之为热冲击。