《技规》中尽头线的定义及起点的确定？

越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间第一架通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。

通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。

在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单（内容包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。

执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。

调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

调车指挥人变更调车作业计划，必须取得车站值班员的同意。

中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划，可先口头布置三钩，在第一钩作业时，由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。