ETC出口交易记录应实时上传至省中心，最晚不得超过（ ）个自然日，省中心收到出口交易记录后应实时上传至部联网中心，最晚不得超过（ ）个自然日。

出口混合车道，对ETC用户，要求其将ETC卡插入OBU通行，如交易不成功，则取出（ ）刷卡完成收费；如ETC卡无入口信息，则请司机提供CPC卡完成出口收费；如不能提供ETC卡或CPC卡，则按（ ）操作（车牌没有识别则需要收费员手工录入车牌）调用在线计费完成收费，并收取CPC卡（ ）。

出口对收费员核对（ ）与卡内车牌、车型、车种信息是否一致。核对一致的，收费员以实际车牌在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费，打印收费凭证，抬杆放行。

出口车道应具备全网（ ）功能，为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。

出口车道对现场特情系统自动标记类的型有哪些？（ ）

出口MTC车道，一般情况下不使用（ ）。车流量较大造成广场拥堵时，可以开通使用，但对进入该车道的ETC车辆，务必先要求司机提供ETC卡进行刷卡收费处理，无法提供的，再要求司机提供CPC卡刷卡收费。不能提供ETC卡或CPC卡的，按（ ）处理。

车主对高速公路收费情况如有疑问，可在（ ）提出，现场不能及时处理的可以拨打热线（ ）服务或投诉。

车道异常需要关闭时，应做好车道封闭、并在车道LED屏上显示“（ ）”。各收费车道（含手持机、便携机）均应做好北斗授时（ ）校对工作，避免出现因时钟不同步带来的流水和收费异常。

车道系统自动识别CPC卡是否可读或有效，若（ ）,收费员更换正常CPC卡并正确写入车牌、车型、车种、入口站等信息，将CPC卡发给客户，抬杆放行

车道系统自动对车辆进行黑名单判断，（ ）任意一项黑名单判断不通过的，系统拦截并报警提示，转人工处理。

车道系统判断OBU拆卸状态异常的，收费员根据实际车牌、车型，在车道系统发起入口信息查询和计费请求并按以下要求处理：（ ）