（ ）网络宜采取三级安全控制，即网络安全级、系统安全级和用户安全级。

卡签车牌不一致未查询到车辆入口信息，收费员则与客户确认（ ）及（ ），输入实际车牌、车型和车种再次通过省联网中心请求部联网中心后台计费服务。

卡签车牌不一致的，ETC车道系统自动判断（ ）和（ ）内车牌信息不符；系统拦截转人工收费。

卡签车牌不一致按非ETC车辆处理的，同时告知客户卡签车牌不一致，只能采用（ ）方式收取通行费。

具备入口拒超车辆掉头条件的收费站，核实车辆是否超限，当车辆进入时，系统按照车辆（ ）和（ ）判定是否超限。

进行收费特情处理时，对于安装了（ ）且（ ）的ETC车辆，按享受ETC优惠处理。

进行收费特情处理时，车道系统应先请求在线计费服务获取通行费，（ ）应请求省级在线计费服务，多省交易应请求（ ）在线计费服务，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用（ ）方式返回通行费信息。

计费信息判断通过的内容包括卡内各省省界路径信息和计费信息完整、计费金额不低于入出口可达路径最小费额且不超过（ ）倍以及入口时间不超出当前时间（ ）个自然日。

集装箱运输车辆服务系统的主要功能有（ ）确认开始运输行程、确认结束运输行程、解冻申述、政策学习等。

货车通行入口称重检测站后，治超站应实时将货车的（ ）等数据传送给入口车道。

灰名单生成可通过哪些途径？