（ ）安装于各车站照明配电室，为照明控制箱及设备房间照明提供所需电源。

如遇施工管理系统故障，分公司各施工负责部门均须领取《施工作业令》。

根据施工作业的复杂程度和施工影响面大小，施工分为四级。

一号线ATS历史报警记录以时间顺序逆向动态显示当日及前一周的所有报警，产生新的报警时，显示在列表的最上方。

一号线正线线路最大坡度为25‰，正线最小曲线半径为200m。

当信号系统故障导致无法监控部分或全部线路运行情况时，行调应立即将故障影响范围内所有列车扣停在车站。

原则上电话闭塞法执行期间所加装的钩锁器，正线上的在电话闭塞法取消后需解除。

电话闭塞法规定相同运行方向两架相邻出站信号机间，或出站信号机与相邻出/入场信号机间的区域为闭塞区间。

IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。

列车实际运动方向车首驾驶室为头端司机室。

现场转换道岔时，要求其中一人至少是值班员或值班站长，另一人可以是站务员。