轨道电路内部干扰有（ ）。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯信号机构向线路外侧扭转（），并熄灭灯光，作为无效。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（），接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态

进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）为定位，自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位，接近、预告信号机及通过臂板，以显示进行信号为定位

在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离（）列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施.

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（）时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示.

当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于。（）

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于（）。

遮断信号机距防护地点应大于或等于（）

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）黑斜线。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）应设置预告标。