车钩中心线高度是指空车时，车钩钩舌端面（ ）的中心线至轨面的垂直距离简称为车钩高。

止回阀组装后进行（600±10）kPa风压试验，反向充风无漏泄；正向充风，两端压力差不大于20kPa。

高度阀、差压阀A2修时试验台试验，良好者可不分解，A3修时分解检修(AM96、PW-220K的FBO阀除外)

15号钩钩锁口垂向尺寸大于83mm时焊修；车钩防跳挡尺寸大于68mm焊修或更换。

弹簧托梁(板)裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过20%时焊修、补强或更换。

209T、209P、206G、206P型转向架各垂下品与轨面距离不小于50mm（闸瓦插销不大于25mm），电器装置不小于100mm。

密接式钩缓装置安装座M38安装螺栓进行检查，状态良好者可不更新。

制动缸前盖、活塞、活塞杆与十字头导框安装时须原位原装。

单车试验时装有高度阀、差压阀的客车准备量程1000kPa、1.5级的压力表。

解钩风缸弹簧自由高小于235mm或腐蚀深度大于0.5mm时更换。

钩舌销磨耗大于2mm、丝扣不良影响紧固时报废，钩尾扁销磨耗大于3mm时焊修或更新。钩舌销、钩尾扁销弯曲大于5mm时报废，更新时采用40Cr或40CrNiMoA材质。