从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称为（ ）。

闸调器试验减少间隙试验反复制动缓解不超过4次，制动缸活塞行程与原行程之差不大于10mm

弹簧托梁(板)裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过30%时焊修、补强或更换。

车钩托板与摆块挂钩底面间隙为4～18mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于10mm。

手制动机拧紧后，手制动机链轮须留有0.5～2圈的卷入量；逆时针转动，不得产生制动作用。

液位显示测试：测试20%液位、80%液位和100%液位功能，信号显示正常。当箱满信号显示时，系统停止工作。

皮碗、防松垫片、螺栓、螺母、垫圈、挡圈等标准件全部更新，膜片、防尘套（罩）A2修状态良好者可不更新，A3修及厂修时须更新。

客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录，记录基本内容须包括配件名称、规格型号、制造标记、检修内容、检修(检验)人员、检修日期等信息。检修记录实行一车一档管理，保存一个A3修周期或5年。

A2修时修改相应定检标记，A3修时油漆标记重新涂打；标牌、铭牌不清、损坏时修补或更换。

分配阀部件分解后，除规定更换的零件外，其他零件均须清洗。清洗介质可加温，但最高温度不大于60℃。橡胶件不得接触汽油、煤油、香蕉水等腐蚀性介质。

单车试验中电磁阀试验不合格也可做其他电空试验。