客车动力学性能：运行平稳性指标W小于或等于（ ）。

按规定载荷进行试验，试验载荷下的高度不超出设计载荷高度的±5%。轴箱弹簧载荷试验高度差：K、T型客车同一轮对及转向架同一侧不大于3mm、同一转向架不大于5mm；非K、T型客车同一轴箱不大于4mm、同一转向架不大于8mm；摇枕弹簧装用前载荷试验高度差同一侧不大于4mm、同一转向架不大于6mm。

高度阀、差压阀A2修时试验台试验，良好者可不分解，A3修时分解检修(AM96、PW-220K的FBO阀除外)。分解检修和试验标准按《铁路客车段修规程》执行。

《铁路客车空气制动装置检修规则》要求，单元制动缸缸内各相对运动件须涂抹适量GP-9硅脂，膜片不得接触油脂。

各开口销分解时更新。开口销须双向劈开，角度为60°～90°，劈开后受结构限制，不能转动1周时须卷起。

衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面不大于1mm，或凹入不大于3mm（有特殊要求者除外）。

手制动链链环腐蚀或磨耗深度大于5mm或裂纹时更换

水增压器、过滤减压阀、冲便阀配件齐全，作用良好，不良时分解检修或更换；

阀口不平整或轻微损伤时，可用细油石研磨修复，研磨后将残留物清洗干净。

金属件检修完成后表面须进行防腐处理，喷涂防锈底漆和面漆时，底漆、面漆漆膜厚度均不小于60μm。不锈钢件、铝制件、铭牌及电镀件、喷塑件和有特殊要求者除外。

车体外墙板、车顶外表面及车下箱体等悬吊件须清除锈垢，A2、A3修时全部重新喷涂(有特殊要求者除外)。车底架防腐不良的清除锈垢后局部补涂。