车辆最大宽度是指车辆侧面的最外凸出部位与车体纵向中心线间的水平距离的（ ）。

《铁路客车空气制动装置检修规则》中要求M6及以上螺纹涂打防松标记。

闸调器试验的减少间隙试验要求：置一位充风，将试验垫板放入任一闸瓦与车轮间，待副风缸充至压力稳定后置五位，制动管减压170kPa，制动缸活塞行程须缩短。然后置一位缓解。反复制动缓解不超过4次，制动缸活塞行程与原行程之差不大于10mm。

普通式紧急制动阀组装时，阀体、滑杆、偏心轮等转动部分涂以适量GP-9硅脂或7057硅脂，手把与偏心轮用圆销铆固，无松动；组装后须作用良好，带杆滑门行程不小于5mm，拉动手把后排风通畅。

SW-160(H)型转向架轮对提吊与定位转臂挡座处的间隙为（12～30）mm。

在侧门靠构架中心方向200±20mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于30mm。

摇枕、轴箱弹簧须分解检修，弹簧组装螺母、开口销须更新，螺栓磨耗、腐蚀大于2mm或螺纹不良时更新

将闸调器装于试验台上，调整制动缸压力至300kPa，调整A值使制动缸活塞杆行程为（S±5）mm（在S=80～120mm时），调整垫片的厚度使螺杆工作长度L为0～50mm。

摇枕吊轴轴颈磨耗大于5mm时更换

客车段修单位按规定使用和完善YMIS系统，实现客车段修信息化管理。

CW-200(K)转臂报废时重新对轴箱夹紧箍进行选配，轴箱夹紧箍报废时须与转臂成套更新或单独更新为Φ282mm的新箍；轴箱定位套与转臂圆孔配合过盈量为0.1～0.2mm。