段修有心盘转向架之客车在落车调整车钩高度时，允许在下心盘底面加装钢质调整垫板的厚度应不大于（ ）。

制动梁体及拉环腐蚀深度大于4mm、磨耗深度大于2mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修。

CW-200(K)转臂与轴箱夹紧箍检修后与轴箱接触面涂30～50μm厚的防锈底漆，其它转向架定位转臂和轴箱夹紧箍（轴箱压盖）、节点夹紧箍检修后，与轴箱和节点接触面涂润滑脂，其余部位保持金属原色。

空气弹簧A2修时外观检查，无异状时进行气密性试验，试验合格者可不分解，A3修时分解检查尼龙块、钢弹簧和节流阀等内部配件，须状态良好。

《铁路客车空气制动装置检修规则》要求，104阀组装时分别在节制阀、滑阀、滑阀座的研磨面上涂1.5-2.5ml的制动阀用改性甲基硅油。

《铁路客车段修规程》中的“分解”未特殊说明时，均不包括焊接结构和铆接结构（拉铆结构除外）。

《铁路客车段修规程》中裂纹检查方法无明确要求时，均为目视或检查。

SW-160(H)型转向架，下旁承磨耗板剩余厚度小于25mm或散热槽剩余深度小于1mm时更新。

低压锅炉状态良好者可不下车检修

滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约1×45°的倒角。

《铁路客车段修规程》适用于标记速度不大于140km/h在国铁线路上运行的客车，规程中未特别注明的，A2、A3修程均适用。