车辆用圆柱滚子轴承的保持架采用整体结构， （ ）。

横向控制杆定位销螺纹失效、紧固不良时更换，开口销孔磨耗量大于3mm时须焊修或更新

重复使用的螺栓、螺母螺纹须状态良好。与防松螺母配套使用的螺栓为新品。弹簧垫圈分解时检查，状态良好者可不更新。

206G(P)、209T(P)、209PK型转向架导柱定位座体裂纹时焊修，定位座摩擦套磨耗大于1mm时更新。

制动梁体及拉环腐蚀深度大于4mm、磨耗深度大于2mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修。

CW-200(K)转臂与轴箱夹紧箍检修后与轴箱接触面涂30～50μm厚的防锈底漆，其它转向架定位转臂和轴箱夹紧箍（轴箱压盖）、节点夹紧箍检修后，与轴箱和节点接触面涂润滑脂，其余部位保持金属原色。

空气弹簧A2修时外观检查，无异状时进行气密性试验，试验合格者可不分解，A3修时分解检查尼龙块、钢弹簧和节流阀等内部配件，须状态良好。

《铁路客车空气制动装置检修规则》要求，104阀组装时分别在节制阀、滑阀、滑阀座的研磨面上涂1.5-2.5ml的制动阀用改性甲基硅油。

《铁路客车段修规程》中的“分解”未特殊说明时，均不包括焊接结构和铆接结构（拉铆结构除外）。

《铁路客车段修规程》中裂纹检查方法无明确要求时，均为目视或检查。

SW-160(H)型转向架，下旁承磨耗板剩余厚度小于25mm或散热槽剩余深度小于1mm时更新。