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6月30日，峨边站发颜庄站铁合金一车，59件，纺织袋包装，车号P64A.3450470，施封号码14989/14900，保价30万元。到达成都北站货检，该车一侧无封。成都北站补封一枚并拍发598号站车交接电报，封号05256号。该车到达颜庄站时，卸前发现车体完好，施封锁2枚有效，其中一侧施封锁为14900，一侧施封锁为成都北站05256。开门检查，见车门处有5件包装袋破，新痕，内货外露，部分货物撒漏在车底板上，经收集残货检斤5件总重量为2660公斤（每件标重1000公斤），较标重不足2340公斤。根据上案所提供的情况：问：1.成都北站、颜庄站应如何处理？2.判断该货物损失种类、等级及责任单位？3.如以保价额为货物实际价值，本批货物损失应赔偿多少元？
某年某月某日，某站承运了一敞车铬铁。该车运输途中在某编组站进行技术检查作业时，列检和调车人员发现该车冒浓烟并伴火焰，经启动应急预案，采取大量黄沙覆盖，隔断铬铁与空气接触，到16时40分火势被全面控制。经调查核实，该车货物实为硅铁，成分是：硅44－48％，铝7－12％，钙6－8％，钡16－20％，该货物遇水会产生有毒易燃气体并发热，当积热到一定温度后，易燃气体即刻燃烧。请指出托运人托运此车货物违反哪些规定？车站受理承运检查存在哪些问题？下一步应采取哪些措施？
2012年7月20日某收货人持领货凭证向到站查询一车土豆未到，发站7月9日承运，发站至到站的运价里程2206km。问：这车土豆运输是否逾期？到站应如何处理？
某站到达一车轮胎，棚车车门关闭、施封有效，一侧为途中补封，有补封电报，卸车清点实有992件，较票据记载1000件，不足8件，车内轮胎规格不同，分别为自行车轮胎、小汽车轮胎、大货车轮胎等，未附清单。问：到站应如何处理？如何定责？
B站接卸一辆G60型铁路罐车时发生罐体泄漏并燃烧，B站立即组织灭火扑救。查货票信息显示该车货物为原油，由A站发往B站，装载重量40t。事后经专家认定该车装载货物品名为松节油，铁危编号32138。(已知G60罐车标记载重52t，容积60m3，松节油密度为850kg/m3)请问：(1)A站在承运该车货物时违反了哪些规定？(2)承运易燃液体罐车时需要注意哪些事项？(3)B站发现罐体泄漏并燃烧，应如何处置？
货主来你站（办理站）办理颗粒状黑火药（铁危编号：11096）的托运，请问受理和承运该货物时应重点审核哪些内容以及其他注意事项？
军运物资的装载作业流程：货物品名汽车，一级超限，使用车辆平板车，加固材料铁线、三角木
A市某公司于A站托运一批货物至B站，铁桶包装，运单上品名记载为塑料助剂，收货人为B市油漆厂。B站卸车时发现其中2桶货物有破漏，并有刺激异味，作业人员有呕吐，有10人严重中毒，送医院抢救。A、B站均不办理危货发到，货场仓库受到严重污染。经查上货品名实为甲苯二异氰酸酯（61111），托运人为运输方便有意作假。请分析承托双方责任以及B站卸车时应如何处理？
A站专用线交出敞车装袋装玉米1车，8月1日A站承运，8月21日由A站交出挂运，8月22日到达B站货检检查发现该车由于绳网使用不当导致超出车帮货物倒塌，进行整理后于8月23日挂出，途中在C站积压7天，9月2日到达目的地D站，送入货场卸车交付时发现350件玉米发生霉变，货物损失3万元。A站至D站里程1800公里。请分析装载合理性，根据现行规章分析承托双方责任。
A站拟使用机械冷藏车组,组织同一发站装车的两站分卸,现有两个去向的充足货源:①到站为B和C;②到站为B和D（如图）。问：请依《鲜规》规定分析两个组织方案的可行性？
