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A站承运一批普通货物到B站，运行途中发生爆炸。经查，该批货物票记品名为防锈油，按普通货物条件办理运输，站内公共货场装车。经对现场残货检查后发现，货物实际品名有三种，分别为不饱和聚酯树脂、过氧化甲乙酮和环烷酸钴属危险货物。货物包装使用废旧的铁桶包装（原装200公斤丙酮）。请根据上述情况，简要分析发站源头各环节中存在漏洞。
A站承运到B站易腐货物一批，6月5日承运，于6月10日到达终到站B站后，发现该批货物已发生腐烂，随即通知发货人及发站。经查该批货物的装载方式符合易腐货物机械冷藏车运输条件表及易腐货物运输包装表规定，托运人在托运人记事栏注明容许运到期限为8日，两车站间运营里程为2280km，试简要分析发站在确定运输条件中存在问题。
零散货物快车列车叉车作业事故原因分析：×次零散货物快运列车停靠×站1道站台时，天下中雨。货运车长通知车站货运员陈××、随车整理工开会布置卸3件集装笼（每件装粮食1.5吨）事宜。装卸工组接货运员陈××卸车通知后，进行分工，其中司机谢××负责操作叉车，装卸工袁××（班长）、李××在站台负责作业区域防护，周××、王××（安全员）在快运仓库负责辅助作业。作业前班长袁××针对当时中雨的天气情况强调注意安全，袁××、李××又分别将标有禁止进入作业区域字样的安全警示标放置在站台作业区域两端。随车整理工将3件集装笼推至车辆门口后，谢××先将2件集装笼叉卸到站台上，然后将第三件集装笼叉离车辆，接着操作叉车倒车、转向、前进，拟搬运集装笼到快运仓库。谢以每小时10公里的速度边行驶边下降货叉，当集装笼降到与谢军视线平行位置时，集装笼已将身穿防护服进入作业区域在站台上行走的一运转职工抵撞落地轻伤。
6月30日，峨边站发颜庄站铁合金一车，59件，纺织袋包装，车号P64A.3450470，施封号码14989/14900，保价30万元。到达成都北站货检，该车一侧无封。成都北站补封一枚并拍发598号站车交接电报，封号05256号。该车到达颜庄站时，卸前发现车体完好，施封锁2枚有效，其中一侧施封锁为14900，一侧施封锁为成都北站05256。开门检查，见车门处有5件包装袋破，新痕，内货外露，部分货物撒漏在车底板上，经收集残货检斤5件总重量为2660公斤（每件标重1000公斤），较标重不足2340公斤。根据上案所提供的情况：问：1.成都北站、颜庄站应如何处理？2.判断该货物损失种类、等级及责任单位？3.如以保价额为货物实际价值，本批货物损失应赔偿多少元？
某年某月某日，某站承运了一敞车铬铁。该车运输途中在某编组站进行技术检查作业时，列检和调车人员发现该车冒浓烟并伴火焰，经启动应急预案，采取大量黄沙覆盖，隔断铬铁与空气接触，到16时40分火势被全面控制。经调查核实，该车货物实为硅铁，成分是：硅44－48％，铝7－12％，钙6－8％，钡16－20％，该货物遇水会产生有毒易燃气体并发热，当积热到一定温度后，易燃气体即刻燃烧。请指出托运人托运此车货物违反哪些规定？车站受理承运检查存在哪些问题？下一步应采取哪些措施？
2012年7月20日某收货人持领货凭证向到站查询一车土豆未到，发站7月9日承运，发站至到站的运价里程2206km。问：这车土豆运输是否逾期？到站应如何处理？
某站到达一车轮胎，棚车车门关闭、施封有效，一侧为途中补封，有补封电报，卸车清点实有992件，较票据记载1000件，不足8件，车内轮胎规格不同，分别为自行车轮胎、小汽车轮胎、大货车轮胎等，未附清单。问：到站应如何处理？如何定责？
B站接卸一辆G60型铁路罐车时发生罐体泄漏并燃烧，B站立即组织灭火扑救。查货票信息显示该车货物为原油，由A站发往B站，装载重量40t。事后经专家认定该车装载货物品名为松节油，铁危编号32138。(已知G60罐车标记载重52t，容积60m3，松节油密度为850kg/m3)请问：(1)A站在承运该车货物时违反了哪些规定？(2)承运易燃液体罐车时需要注意哪些事项？(3)B站发现罐体泄漏并燃烧，应如何处置？
货主来你站（办理站）办理颗粒状黑火药（铁危编号：11096）的托运，请问受理和承运该货物时应重点审核哪些内容以及其他注意事项？
军运物资的装载作业流程：货物品名汽车，一级超限，使用车辆平板车，加固材料铁线、三角木
