使用铁路罐车装运普通液态货物时，需要（）批准。

常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等

特殊情况下，篷布、篷布绳网、篷布支架可作为装载加固材料。（ ）

禁止使用菱苦土（菱镁混凝土）、水泥、砖、石等材料作为装载加固材料和制作装载加固装置。（ ）

木片装运应优先采用袋装或集装方式。（ ）散装木片使用棚车装运时，不得将车门从车内反锁，并应在两侧车门处安设门挡。（ ）

散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。（ ）

当装载货物突出车端不加挂游车时，货物突出端可与带风挡客车连挂。（ ）

铁路总公司未批准增载的各型货车不得增载。（ ）

涂打“ ”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。（ ）特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。（ ）

使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，或因货物拉牵加固需要，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线将其与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。（ ）

凡未经铁路总公司有关部门公布的，技术参数不全的敞车、平车、棚车及长大货物车，一律不得使用。（ ）