行车前，驾驶员对车辆的转向、制动、照明装置等进行检查。（　　）

钢支撑提升离开基座（　　）m时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、钢支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊。当起重机出现倾覆迹象时，应快速使钢支撑落回基座。

钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的（　　）倍。

钢筋调直到末端时，操作人员应避开，以防钢筋短头舞动伤人，直径大于（　　）mm的钢筋调直，应低速加工。

钢筋调直到末端时，操作人员应避开，以防钢筋短头舞动伤人，短于（　　）m的钢筋调直，应低速加工。

钢筋码放高度不得超过（　　）m，并禁止抛摔。

钢筋冷拉时沿线两侧（　　）m范围内为危险区，一切人员和车辆不得通行。

钢轨搬运过程中，采取与车体牢固捆绑措施，车的行驶速度应小于（　　）km/h。

钢管跨越架宜用外径48～51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于（　　）m。

杆塔拆除，整体倒塔时应有专人指挥，设立（　　）倍倒杆距离警戒区，由专人巡查监护，明确倒杆方向。

附着式外拉线抱杆将抱杆根部与塔身主材绑扎牢固，抱杆倾斜角度不宜超过（　　）。