段修时，轴箱、摇枕圆弹簧须作压缩试验，压缩（ ）后不得有永久变形。

中心销橡胶套橡胶老化、裂损或脱胶时更换，组装时橡胶套距中心销座上平面距离：209HS型转向架为(20±4)mm，CW-2(1)型转向架为0+2 -3mm

各部位连接圆销安装规定：竖向或斜向安装的圆销，穿向由上向下；横向安装的圆销以车体中心线为界，穿向由外向里。有特殊要求或受空间限制者除外。

定位转臂座裂纹时焊修，变形时更换，AM96型转向架定位转臂座裂纹时更换。

钢弹簧按规定载荷进行试验，试验载荷下的高度不超出设计载荷高度的±5%。非K、T型客车同一轴箱不大于6mm、同一转向架不大于8mm；摇枕弹簧装用前载荷试验高度差同一侧不大于4mm、同一转向架不大于6mm。

集成式中间体腐蚀大于3mm或破损时更新，钢丝螺套损坏时更新。中间体内金属粉末滤尘杯分解、清洗。

摇枕、轴箱弹簧须分解检修，弹簧组装螺母、开口销须更新，螺栓磨耗、腐蚀大于2mm或螺纹不良时更新。

《铁路客车空气制动装置检修规则》要求,气路控制箱组成段修时在试验台进行性能试验，作用良好时可不分解。

15、15C和15CX钩舌内侧面磨耗剩余厚度小于68mm时焊修。

转向架、车下悬吊及车钩缓冲装置螺纹紧固件紧固后，M8及以上螺栓须在便于观察的位置涂打防松标记 (采用防松片、防松铁丝的除外)。

各杠杆、拉杆、拉板、拉板吊焊缝裂纹时焊修，其它裂纹时报废，腐蚀、磨耗大于2mm报废。焊修后的拉杆须进行探伤检查。