自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用，而这个作用主要是由（ ）来实现的。

高度调整阀的延迟时间规定为2～4s。

平面上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，并须预热，焊后进行淬火热处理，以便消除内应力。

探伤确定裂纹的长度，在裂纹的两端钻止裂孔，采用角向磨光机或尖铲等工具清除零部件的裂纹；按焊接的要求开制焊接坡口。

采用铸造制动梁架的是LA型组合式制动梁。

列车在同等条件下实施紧急制动时的制动有效距离，与实施常用制动时是基本相等的。

凹坑严重削弱焊缝强度，而且因杂质集中易产生裂纹。

快速车通过曲线时，依靠空气弹簧的水平变位实现转向功能。

当悬挂或放置在弹簧上的物体在外因作用下产生振动，当外因消失后该物体在簧上仍然振动，我们把这种振动称为自振。

由于SW-220Κ型转向架采用无摇枕转向架，为了防止车体意外过大的上升，所以在转向架的横梁上设有防过冲座。

SW-220Κ型转向架空气弹簧盖板上最多可加30mm调整垫板。