CW－2C型转向架落车后要求同一转向架四角高度之差不大于（ ）。

油压减振器在试验台测试时所得的椭圆曲线，其面积就是减振器上、下一次所作的功。

使用手制动机是可以使列车运行中紧急停车的唯一方法。

CW-2系列转向架采用转臂式轴箱定位，纵、横向刚度主要由弹性节点提供。

SP－2型单元制动缸属于膜板式制动缸。

车辆进行几次制动、缓解作用后，单元制动缸会使闸片间隙自动调整到3～5mm左右。

制动效率是实际闸瓦总压力与理论制动缸活塞的推力之比值。

由于车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆车体破损。

选用合理的车辆制动率应从车辆处于重车状态时来考虑。

横跨梁段修时螺栓孔处平面磨耗大于1mm时焊修，孔径(原型为￠22mm)磨耗大于3mm时堆焊后重新钻孔。

球芯截断塞门作用是用以切断制动主管与空气制动机的通路。